Європейське машинобудування рівне

Компанія Ningbo Fangli Technology Co., Ltdвиробник механічного обладнанняз майже 30-річним досвідомобладнання для екструзії пластикових труб, новий захист навколишнього середовища та обладнання з нових матеріалівt. З моменту створення Fangli розроблявся відповідно до вимог користувачів. Завдяки безперервному вдосконаленню, незалежним науково-дослідним і дослідно-конструкторським роботам щодо основних технологій, перетравленню та засвоєнню передових технологій та інших засобів ми розробилиЕкструзійна лінія ПВХ труб, Лінія екструзії труб PP-R, Екструзійна лінія водопостачання / газопроводу PE, який було рекомендовано Міністерством будівництва Китаю для заміни імпортної продукції. Ми отримали звання «Першокласний бренд у провінції Чжецзян».

�www.euromap.org

Очікується, що у 2022 році вартість виробництва пластикових і гумових машин у Європі залишиться незмінною.

Euromap, головний орган, який представляє виробників, оцінює вартість у 15 мільярдів євро

(15 мільярдів доларів США) – стільки ж, скільки було у 2021 році. Проте вартість китайського обладнання також має досягти 15 мільярдів євро цього року – зростання на 10% порівняно з 2021 роком. Водночас вартість світового ринку залишається на рівні 40 мільярдів євро (40 мільярдів доларів США).

Наразі Європа має 40% частки світового ринку пластикових і гумових машин вартістю 38,6 млрд євро (38,6 млрд доларів США), тоді як частка Китаю становить 35%. На Європу також припадає майже 47% усього експорту, тоді як на частку Китаю припадає трохи менше 24%. Відповідно до Euromap, загальний експортний ринок коштує майже 24 мільярди євро (24 мільярди доларів США).

«Хоча ситуація із замовленнями стримана, європейська індустрія виробництва пластмас і гуми не має структурних проблем», — сказав Euromap.

«Однак, як і галузь виробництва пластмас в цілому, вона стикається з різними проблемами».

Вгорі: європейські машинобудівні компанії – багато з них на K2022 – очікують, що продажі цього року не зміняться

Він додає, що є позитивні ознаки зростання для пластику, наприклад, приблизне зростання світового споживання пластику на 21 % у період між 2021 і 2026 роками, коли воно перевищить 400 мільйонів тонн.

Щодо проблем у ланцюгах поставок машинобудівних компаній Майкл Баумейстер, віце-президент Euromap, сказав, що великі машинобудівні компанії очікують, що дефіцит електронних компонентів почне зменшуватися в середині 2023 року.

Однак він сказав, що це анекдотичний факт, і зазначив, що існує великий виробничий резерв, який потрібно вирішити.